وظیفه استاتور چیست؟

روتور چیست

روتور بخش متحرکی در ژنراتور و موتور می باشد که در مرکز استاتور قرار دارد. این قطعه توسط استاتور که میدان مغناطیسی را ایجاد کرده است نیز به چرخش در می آید. بنابراین وظیفه آن به شکلی است که در موتور انرژی الکتریکی را به مکانیکی تبدیل می کند ولی در ژنراتور برعکس می باشد.

 

نحوه چرخش روتور در استاتور

وظیفه استاتور چیست؟ در واقع برای پاسخ به این سوال به صورت دقیق باید نحوه چرخش روتور را در استاتور در نظر گرفت. استاتور یک میدان مغناطیسی گردان را در موتور القایی ایجاد می کند. این میدان در روتور ساکن می باشد و یک جریان را ایجاد می کند. این جریان ایجاد شده در روتور می تواند یک میدان مغناطیسی تولید نماید که با میدان مغناطیسی استاتور در تعامل بوده و باعث چرخیدن روتور می شود. بنابراین اگر استاتور کارکرد صحیحی نداشته باشد، روتور نمی تواند حرکت کند و در نتیجه موتور خاموش می شود و از کار می افتد.

نقش شاسی یا بیس فریم در نصب ژنراتور

شاسی یا بیس فریم دیزل ژنراتور چیست؟

شاسی یا بیس فریم دیزل ژنراتور یکی از سازه های فنی و مهندسی که اجزای اصلی همچون تابلو کنترل و موتور دیزل روی آن نصب می شود. این سازه به عنوان پایه و ستون و ارتعاش گیر عمل می کند. اگر شاسی وجود نداشته باشد، ارتعاشات زیاد ناشی از کارکرد موتور می توانند باعث اختلال و آسیب به تجهیزات شوند. شاسی یکی از کلیدی ترین سازه ها است که برای کارکرد پایدار به شمار می رود.

 

چرا استفاده از شاسی استاندارد در نصب ژنراتور ضروری است؟

نقش شاسی یا بیس فریم در نصب ژنراتور بسیار حیاتی است که به کاربردن شاسی غیراستاندارد می تواند تمام کارکرد سیستم را تحت تاثیر قرار دهد. همچنین می تواند لرزش های زیادی را ایجاد کند و باعث استهلاک سریع قطعات شود. شاسی های استاندارد به شکلی ساخته شده اند که وزن و نیروهای دینامیکی را تحمل می کنند.

شاسی استاندارد می تواند از آسیب های لرزشی جلوگیری کند. نصب ایمن و پایدار این نوع شاسی می تواند ثبات لازم را برای کارکرد بدون خطر ایجاد نماید. شاسی استاندارد ارتعاشات را به حداقل می رساند و این موضوع باعث افزایش عمر تجهیزات می شود. همچنین این شاسی نویز صوتی را کاهش می دهد.

آیا اجاره دیزل ژنراتور به‌صرفه‌تر از خرید آن است؟

مقایسه هزینه‌های اولیه خرید در برابر اجاره

آیا اجاره دیزل ژنراتور به‌صرفه‌تر از خرید آن است؟ در واقع می توان گفت به نیاز و بودجه شما بستگی دارد و اجاره کردن ژنراتور نیز می تواند به صرفه و اقتصادی باشد. اگر بخواهید ژنراتور را خریداری کنید به سرمایه گذاری قابل توجهی نیاز دارید. در حالی که با اجاره می توانید مبلغ جزئی را پرداخت نمایید و به سرعت به آن دسترسی پیدا کنید. بنابراین در پروژه های کوتاه مدت و کسب و کارهایی با بودجه اندک می توانید ژنراتور را اجاره کنید، زیرا انتخابی اقتصادی است.

 

نیازهای کوتاه‌مدت در برابر استفاده دائمی

آیا اجاره دیزل ژنراتور به‌صرفه‌تر از خرید آن است؟ برای پاسخ به این سوال می توان بیان کرد که به مدت زمان استفاده کاربران بستگی دارد. اگر فعالیت شما به صورت محدود است. همچنین اگر می خواهید در مواقع قطعی برق در رویدادهای فرهنگی و ورزشی از ژنراتور استفاده کنید بهتر است آن را اجاره نمایید. بنابراین بعد از اتمام کار به نگهداری و انبار کردن دستگاه نیازی ندارید. اما اگر در یک سازمان فعالیت دارید و به صورت مکرر به برق نیاز دارید باید ژنراتور را خریداری نمایید. همچنین کارخانه ها و بیمارستان ها و مجتمع های بزگ باید از ژنراتور به صورت مداوم استفاده نمایند. همچنین در استفاده دائمی باید هزینه های تعمیر و نگهداری را در نظر بگیرید.

علت افزایش مصرف سوخت در دیزل ژنراتورها و راهکارهای کاهش آن

علل افزایش مصرف سوخت در دیزل ژنراتورها

علت افزایش مصرف سوخت در دیزل ژنراتورها و راهکارهای کاهش آن به شرح زیر می باشد:

فیلترهای هوای کثیف یا مسدود

علت افزایش مصرف سوخت در دیزل ژنراتورها و راهکارهای کاهش آن به سلامت فیلتر هوا بستگی دارد. هنگامی که فیلترهای هوا مسدود می شوند، جریان هوا برای احتراق کامل موتور صورت نمی گیرد. بنابراین در موتورهای دیزلی که احتراق آن ها نسبت هوا به سوخت است نیز باعث فرآیند ناقص سوخت می شود. در نتیجه مصرف سوخت به حداکثر می رسد.

 

سوخت بی‌کیفیت یا آلوده

علت افزایش مصرف سوخت در دیزل ژنراتورها و راهکارهای کاهش آن گاهی به کیفیت سوخت بستگی دارد. سوخت های دیزلی آلوده یا سوخت هایی که دارای عناصر ناسازگار شیمیایی هستند می توانند احتراق ناقصی را ایجاد کنند. همچنین می توانند در پمپ ها و نازل ها رسوباتی را ایجاد کنند که باعث خرابی اجزای داخلی موتور می شود. در نهایت موتور برای رسیدن به توان مورد نیاز مقدار زیادی سوخت مصرف می کند.

 

کارکرد در بار نامناسب

کارکرد در بار نامناسب یکی از علت های افزایش مصرف سوخت در دیزل ژنراتورها است. اگر بار کمتر از ظرفیت ژنراتور باشد موتور در وضعیت بار کم قرار می گیرد و احتراق به صورت کامل انجام نمی شود. این مسئله علاوه بر افزایش مصرف سوخت می تواند باعث جمع شدن کربن در خروجی و موتور شود. همچنین اگر بار بیشتر از ظرفیت ژنراتور باشد فشار زیادی بر روی سیستم وارد می شود و مصرف سوخت به حداکثر می رسد.

 

نرم‌افزارهای مدیریت و پایش دیزل ژنراتورها

سخت‌افزارهای تابلو کنترل پیشرفته ((PLC و ATS))

نرم‌افزارهای مدیریت و پایش دیزل ژنراتورها با سخت‌افزارهای تابلو کنترل پیشرفته مانند PLC و ATS تعامل دارند. این سخت افزارها نقش اساسی در افزایش دقت کارکرد سیستم و اتوماتیک سازی دارند. همچنین PLC فرآیندهای راه اندازی موتور، ارزیابی وضعیت ایمنی و ثبت وقایع خطا را انجام می دهد. در واقع PLC به عنوان واحد مرکزی کنترل شناخته شده است. این امکانات می تواند خطای انسانی را به حداقل برساند و پایداری سیستم را بهبود ببخشد و سرعت پاسخگویی را افزایش دهد.

از طرف دیگر در زمان قطع شدن برق ATS به صورت اتوماتیک ژنراتور را وارد مدار می کند و بعد از برگشت برق به صورت مجدد به شبکه وصل می شود. نرم افزار های مدیریت و پایش به صورت لحظه ای اطلاعات را از روی این سخت افزارها می خوانند و می توانند به صورت دقیق آن را کنترل کنند. همچنین به اپراتورها کمک می کنند تا بتوانند تصمیم گیری سریع و دقیقی داشته باشند.

 

سیستم‌های سنسور و پایش دما و فشار

نرم‌افزارهای مدیریت و پایش دیزل ژنراتورها به سیستم‌های سنسور و پایش دما و فشار متصل می شوند. بنابراین می توانند به صورت لحظه ای بر روی فاکتورهای مهم همچون دمای آب و روغن، فشار سوخت و روغن و سایر شرایط موتور نظارت داشته باشند.

آماده کردن دیزل ژنراتور برای زمستان

تنظیم و عایق‌بندی سیستم خنک‌کننده

آماده کردن دیزل ژنراتور برای زمستان به تنظیم و عایق بندی سیستم خنک کننده نیاز دارد. عایق بندی سیستم می تواند از یخ زدگی جلوگیری نماید. همچنین اگر سیستم خنک کننده به طور صحیح تنظیم نشده باشد باعث منجمد شدن مایع خنک کننده می شود و رادیاتور آسیب می بیند. در نتیجه موتور ژنراتور متوقف می شود. عایق بندی رادیاتور و شلنگ ها در مکان هایی که بسیار سرد است می تواند از خاموش شدن ژنراتور جلوگیری نماید. این اقدامات می تواند از استهلاک اجزای داخلی جلوگیری نماید.
روغن‌کاری مناسب برای شرایط سرد

آماده کردن دیزل ژنراتور برای زمستان شامل روغن کاری مناسب می باشد. در فصل سرما که دما پایین است ویسکوزیته روغن افزایش می یابد و روانکاری قطعات داخلی با مشکلات روبرو می شود. این مسئله می تواند عمر مفید موتور را به حداقل برساند و استهلاک قطعات را افزایش دهد. برای پیشگیری از این نوع ایراد و مشکل باید از روغن موتور مناسب با ویسکوزیته مطلوب مانند SAE 5W-40 استفاده کرد. همچنین سطح روغن باید ارزیابی شود و تعویض فیلتر روغن نیز یکی از اقدامات موثر است و کارکرد بهینه ژنراتور را حفظ می کند.

گرم‌کن‌های موتور و سیستم‌های پیش‌گرمایش

آماده کردن دیزل ژنراتور برای زمستان شامل نصب گرمکن های موتور و سیستم‌های پیش‌گرمایش می باشد. در فصل سرما استارت زدن موتور دیزل نیز یکی از چالش های بزرگ است. بنابراین کم شدن دما می تواند توان باتری را به حداقل برساند و باعث غلیظ شدن روغن شود. سیستم های پیش گرمایش می توانند فرسودگی موتور را به حداقل برسانند و زمان فعال سازی را کاهش دهند. بلوک هیتر و گرمکن روغن با گرم نگه داشتن بخش های مهم باعث می شود که استارت سریعی صورت گیرد.

این گرمکن ها با کم شدن دمای محیط به صورت خودکار فعال می شوند و از خسارت های شدید جلوگیری می نمایند. استفاده از سیستم‌های پیش‌گرمایش سوخت و هوای ورودی می توانند کیفیت احتراق اولیه را بهبود بخشند و طول عمر موتور را افزایش دهند. با نصب این سیستم ها ژنراتور می تواند در هر شبانه روز و در دمای پایین کار خود را انجام دهد.

چگونه دیزل ژنراتور را به شبکه برق متصل کنیم؟

روش ‌های اتصال ژنراتور با شبکه: دستی و اتوماتیک

چگونه دیزل ژنراتور را به شبکه برق متصل کنیم؟ اتصال دیزل ژنراتور به شبکه برق می ‌تواند به دو صورت دستی و اتوماتیک انجام شود. در روش اتصال دستی، اپراتور مسئولیت سنکرون ‌سازی و اتصال ژنراتور به شبکه را بر عهده دارد. این روش معمولا شامل بررسی دقیق ولتاژ، فرکانس و فازها می ‌شود. اپراتور باید با دقت این پارامترها را تنظیم کند تا اطمینان حاصل نماید که ژنراتور به درستی به شبکه متصل می ‌شود.

روش اتصال دیزل ژنراتور اتوماتیک نیز با استفاده از تجهیزات خاصی انجام می گیرد که به طور خودکار ولتاژ و فرکانس ژنراتور را با شبکه هماهنگ می ‌کند. این کنترلرها قادر به نظارت بر وضعیت شبکه و ژنراتور هستند و به سرعت می ‌توانند تنظیمات لازم را انجام دهند. این روش به دلیل سرعت و دقت بالاتر، معمولا در شرایط بحرانی ترجیح داده می‌ شود.

گین (Gain) موتور دیزل ژنراتور

تفاوت بین گین مکانیکی و الکترونیکی در ژنراتورها

گین (Gain) موتور دیزل ژنراتور به صورت مکانیکی و الکترونیکی قابل تنظیم است و هر کدام ویژگی های خاصی دارند. گین های مکانیکی مانند گاورنر مکانیکی تنظیم می شود و از طریق مکانیزم های مکانیکی صورت می گیرد. تنظیم این نوع گین به صورت دستی است و به صورت تدریجی به تغییرات بار واکنش نشان می دهد.

گین های الکترونیکی با ECU یعنی سیستم ‌های کنترل الکترونیکی تنظیم می شوند. این نوع گین بسیار دقیق می باشد و به تغییرات سریع پاسخ می دهد. جدید بودن نرم افزار کنترل می تواند به افزایش کارایی و ارتقای عملکرد کمک نماید. پایداری گین الکترونیکی نسبت به مکانیکی بیشتر است و از دقت بالایی برخوردار می باشد و در ژنراتورهای مدرن به کار می رود. پایداری گین الکترونیکی نسبت به مکانیکی بیشتر است و از دقت بالایی برخوردار می باشد و در ژنراتورهای مدرن به کار می رود. گین های مکانیکی در ژنراتورهای قدیمی به کار می رود و کارایی بسیار زیادی دارد.

ژنراتور برق

موتور

موتور ژنراتور همان چیزی است که انرژی مکانیکی ایجاد می کند. ژنراتورها با اندازه‌های مختلف موتور عرضه می‌شوند و اندازه موتور تعیین می‌کند که چقدر برق تولید کنند. موتورهای ژنراتور روی سوخت‌های مختلفی مانند بنزین، دیزل، پروپان مایع یا گازی و گاز طبیعی کار می‌کنند. برخی از موتورهای ژنراتور با یک منبع تغذیه دوگانه از دیزل و گاز کار می‌کنند.

موتورهای ژنراتور یا موتورهای دریچه سربار و یا موتورهای دریچه غیر سربار هستند. موتورهای سوپاپ سربار به جای سوار شدن بر روی بلوک موتور، دریچه‌های ورودی و اگزوز را در قسمت اصلی سیلندر موتور دارند و معمولاً از موتورهای سوپاپ غیر سربار گران تر هستند. آن‌ها کوچکتر بوده و برای استفاده نیز آسان‌تر هستند، دوام بیشتری دارند و در طول عملیات دارای میزان سر و صدای کمتری هستند.

روکش چدن در سیلندر موتور یک ویژگی مطلوب است که می‌توانید هنگام خرید ژنراتور به دنبال آن باشید. این یک پوشش در سیلندر موتور است که باعث کاهش سایش و پارگی می‌شود، دوام را تضمین می‌کند و برای طول عمر عملیاتی به ویژه برای ژنراتورهایی که به طور منظم مورد استفاده قرار می‌گیرند بسیار مهم هستند.

 

ژنراتور

ژنراتور برق بخشی از مولد است که به تولید برق کمک می‌کند. استاتور و روتر آن توسط یک واحد محفظه احاطه شده است که عملیات را محصور می‌کند. محفظه می‌تواند فلزی یا پلاستیکی باشد، اما فلز ترجیح داده می‌شود زیرا قطعاتی که در اثر تحرک زیاد در خطر آسیب هستند را حفظ می‌کند. یک آلترناتور با طراحی Brush less ، قدرت بهتری را تولید می‌کند و به نگهداری کمتری نیاز دارد.

کمپرسور آمونیاکی کشتارگاه صنعتی

انواع کمپرسورهای آمونیاکی مورد استفاده در صنایع گوشت

انواع مختلفی از کمپرسور آمونیاکی کشتارگاه صنعتی در صنایع گوشتی مورد استفاده قرار می‌گیرند که هر کدام از آنها ویژگی ‌ها و کاربردهای خاص خود را دارند:

• کمپرسورهای پیستونی: این کمپرسورها به دلیل طراحی ساده و قابلیت تحمل فشارهای بالا، در بسیاری از کشتارگاه‌ ها مورد استفاده قرار می گیرند. این نوع از کمپرسورها برای کاربردهای کوچک تا متوسط مناسب هستند و به طور معمول در سیستم‌ های تبرید صنعتی به کار می ‌روند.
• کمپرسورهای پیچ: این نوع کمپرسورها برای کاربردهای بزرگ و صنعتی مناسب می باشند. آن‌ها می ‌توانند در شرایط مختلف به خوبی عمل نمایند.
• کمپرسورهای اسکرول: استفاده از این نوع کمپرسورها به دلیل کارایی بالا و صدای کم، به طور فزاینده ‌ای در کشتارگاه‌ ها محبوب شده ‌اند. کمپرسورهای اسکرول می ‌توانند به صورت پیوسته کار کنند و برای دماهای مختلف مناسب هستند.
• کمپرسورهای دو مرحله ‌ای: این نوع از کمپرسورها برای کاربردهایی با فشار بالا طراحی شده ‌اند و به طور معمول در کشتارگاه‌ هایی که نیاز به دماهای بسیار پایین دارند، مورد استفاده قرار می گیرند.